日前，包括沪上复旦大学、上海交通大学、同济大学在内的国内名牌大学，同时公布了明年自主招生方案。复旦今年“推优直选”，面试时间初定在2012年2月11日。上海交通大学参与的“华约”联考，时间也初定在2月11日。以北大为首的“北约”联考，时间同样在2月11日。同济大学等9所高校也将继续自主招生“联考”，定于2月12日。

　　考试时间“撞车”，将很多学生的“多项选择”变成了“单项选择”。同济一附中高三学生小韩成绩名列全年级前三名，希望读复旦或交大。但自上周六各校公布自主招生方案后，小韩家里每天晚上都开“家庭会议”：“今年几所名校有意无意地将考试安排在同一天。我们必须要先确定报考哪一所学校，才能去参加考试。单选风险高了，全家举棋不定。”

　　自主招生，先“站队”再考试，利弊何在？本报记者进行了观点争鸣。

　　增加“忠诚度”，减轻考生负担

　　考试时间 “撞车”，让自主招生从“多选”变为“单选”，很多家长和学生觉得心有不甘，认为被剥夺了选择权。但统一时间考试，避免学生因“多选”而赶场应考，能减轻学生负担，也方便学校录取。

　　“单选”可以提高学生对学校的“忠诚度”，避免招生名额放空。去年复旦大学和上海交通大学公示的上海学生预录取名单中，有21名考生重合。这些学生最终只能选择一所学校签约，被放弃的学校势必出现空额。如果重新递补，从录取到公示，导致时间延后，后面很多考生受影响。先“站队”再应考，就能避免“脚踩几条船”，既方便操作，也减少录取过程中的拖延。

　　对学生来说，先“站队”再应考有助于减负。“错时”考试固然提供了更多选择机会，但赶场应试容易带来沉重负担。往年自主招生还没有实行“联考”时，学生要“吃透”不同学校的政策，要集中在一两周内赶场应考。很多学生“患得患失”，一批可上可下的学生“贪多”，最终反而落空。先“站队”再考试，学生能集中精力，主攻一校或者联考的一类学校，减轻备考负担，提高命中率。

　　其实，高校自主招生，本意是让高校和学生有更多的双向选择权，提高“匹配度”。如复旦要求博学、通识，同济则偏重理工科发展潜质。学生无论选择哪一所高校，都要将自己的爱好专长与学校类型对应考量，而“单选”比“多选”可能更有助于提高学校和考生之间的“匹配度”。

　　考试“撞车”，剥夺学生选择权

　　联考时间撞车，提早让考生做出选择：报了北大同盟，就不能报清华同盟，无法两者兼顾。难怪不少考生犯难，甚至有些委屈：“大学可以选择我们，我们为何就没有选择大学的权利？”

　　联考时间“撞车”，有“圈地”抢生源之嫌。一名不愿透露姓名的校长说，今年初，“北约”和“华约”也是把考试时间定在同一天，迫使学生“二选一”，最后在舆论的一片反对之声中，终于错开一天。明年两个联考又放在同一天，这种做法令人失望。“自主招生应该是公平的双向选择，高校可以自主选择考生，考生也有权自由选择高校。”

　　21世纪教育研究院副院长熊丙奇认为，联考时间放在同一天，压缩了考生的选择范围，背离了联考扩大学生选择权的改革初衷。联考是针对高校各自为政举行自主招生笔试而推出的，目的在于减轻学生疲于奔命赶考的负担，让学生可以通过联考申请多所学校。“考试时间‘撞车’，推行联考的意义大打折扣。”

　　专家指出，我国大学还处于“选择学生”的强势地位。一所大学要真正重视学生权益，处处为学生着想，就必须让他们处于“被学生选择”的状态下。考生应可以同时申请多所大学，同时获得多张大学的录取通知书，再根据大学的办学质量、教育服务和自身专长做出选择，这才是自主招生的良性循环。熊丙奇说：“自主招生联考，学生选择权是关键问题，当选择权在学生手中，大学的招生理念和办学理念就有可能发生根本转变。”