香港港口发展局：预期香港港口全年集装箱吞吐量可达2340万标箱，仍不及新加坡。

　　香港港口发展局刚公布今年十一月份香港港口集装箱吞吐量数字，数字显示，十一月份单月集装箱量是194.4万箱，同比增幅仅0.4%，这是今年旺季货运高峰期增幅最低纪录。由于产量偏低，今年头十一个月全港集装箱吞吐量录得2142万箱，同比上升3.5%，增幅仍然偏低，与珠三角地区港口同享经济腹地货源所公布港口产量增幅，两者极不相称。

　　根据港口发展局头十一个月集装箱统计数字，可以基本算出，香港港口今年如无其他因素，全年总吞吐量若在2340万箱左右，与日前刚公布数字的新加坡港估计今年集装箱吞吐量可能介乎2400至2500万箱作对比，香港欲赶超新加坡港，夺回全球第一大集装箱港的想法已经幻灭，但仍然可保住全球第二位。

　　预测明年全球集装箱港排名，以产量和实力处于第一线上的全球前四名港口：新加坡、香港、上海和深圳，将明正言顺和旗鼓相当地摆开擂台，凭各自的实力真正地较量一场，看谁摘下明年全球第一大集装箱港的桂冠，从而让人心服口服和心中有数。

　　香港究竟凭什么来与其他对手展开一场龙虎斗，大家只有拭目以待。

　　上月增幅全年最低

　　数字更显示，十一月份单月产量在葵青港区产量已回落，只录得134.4万箱，同比增幅在21.1%。反而中流作业、公众卸货区和内河运输结构的集装箱吞吐量呈现后劲不继，只录得60万箱的产量，以致出现同比下跌27.5%的大倒退。受中流作业等运输结构的拖累，单月整体增幅只有0.4%，创下头十一个月单月最低增幅，比一月份有春节假期特殊因素影响的低产量(0.8%)还要低。

　　今年头十一个月吞吐量中，葵青港区产量是1466万箱，同比上升11.9%。非葵青港区产量是675.3万箱，同比下跌11%，这已是连续六个月录得跌幅。

　　香港中流作业商会总干事王妙生认为，港口货量上不去原因是多方面，有内部与外部的原因。他表示，整体港口货源不足和高营运成本仍然是香港港口集装箱表现乏力的致命伤。目前葵青港区货量仍然有增幅，大部分来自中流作业等运输结构的货量，其中相当一部分是惯用中流作业的船公司放弃中流作业，转用码头装卸有关。虽然这保证了葵青港区集装箱量上升的动力，但左手过右手的做法，没有什么意义。

　　另外一点是新货源不足。近五年来，香港港口从珠三角经济腹地新增的全部集装箱货源，基本上香港港口所占的比例很少，大部分新增部分货量已由珠三角其他港口分流去，这从广东省统计部门的港口集装箱吞吐量统计数字中可以看出来。

　　未能吸纳新货源

　　王妙生表示，该会曾做过一项统计，今年上半年中流作业货量跌幅只有7%，但下半年跌幅明显扩大，录得20%。